Started 24 June 2024
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Armagnac (8,55 m.) – 1968
Prix : 1,2 MCFP
C’est la première version d’un très célèbre plan Harlé, avec un rouf en bois. Lancé en 1966, l’Armagnac, construit en contre-plaqué à double bouchain, joint les qualités d’un croiseur confortable à celles d’un voilier de bonne marche qui a remporté de nombreux succès en régate. Après un propriétaire qui a vendu cette unité à regret cause d’un retour en France imprévu mais qui avait pu découvrir la Polynésie à son bord pendant un peu moins d’un an sa nouvelle propriétaire s’en sépare pour des raisons pratiques.
Ce merveilleux armagnac, à l’histoire magnifique, rénové et amené depuis Concarneau par ses précédents propriétaires en 2020 (transgascogne, transatlantique, transpacifique) a été très bien entretenu jusque là. Il est en état de navigation, il a juste besoin d’un carénage. Pas de travaux à prévoir en dehors de l’entretien et des petites réparations habituelles sur un voilier. Moteur révisé en septembre 2023. Nouvelle batterie. Place au port à Moorea.
Papeetisé
Caractéristiques générales
- Armagnac, construit en 1968
- Architecte : Philippe Harlé
- Constructeur : La Réserve
- Matériau (coque) : Contreplaqué marine, stratification epoxy
- Déplacement lège, lest standard : 2 200 kg
- Configuration de lest (version standard) : Quillard (quille fixe)
- Lest total standard : 1 030 kg
- Tirant d’eau : 1,37 m (fixe)
- Longueur : 8 m
- Largeur : 2,68 m
- Tirant d’eau : 1,38m
- Déplacement en charge : 2T (dont 1,2T de lest)
- Gréement : cotre
- Moteur : 9,8cv hors bord (2020 révisé en 2023)
- Jeu de voiles quasi neuf (2022)
- Sécu neuve (radeau et EPIRB novembre 2023)
- Pilote automatique et régulateur d’allure
- Papeetisé
Aménagement
4/5 couchages – 1 cabine double avant – 1 bannette de quart bâbord (lit de 120) – 1 couchette tribord. 1 cabinet de toilette – 1 coin cuisine avec four neuf (2023) – 1 table de carré – 1 espace de navigation avec tableau de bord et table à carte – nombreux rangements.
Construction :
Voilier construit en 1968 par le chantier de la Réserve de Nice sur les plans de P. Harlé en contreplaqué marine et acajou. Quillard de 2 tonnes dont 1,2 tonnes de lest qui lui permet une bonne performance pour la navigation au près. A été straté (fibre et epoxy) par un chantier professionnel sous la ligne de flottaison en 2017 (avec vérification et mise à nue intégrale de la coque). Safran sur tableau extérieur qui permet de simplifier l’inspection.
Moteur
Moteur principal hors bord de 9,8cv arbre long sur chaise moteur. Acheté neuf en 2020, entretenu très régulièrement. Révision complète en novembre 2023. Vitesse moyenne en navigation 5 nds (Traversée de canal de Panama effectuée 40h au moteur à 6 nds sans ancun problème – passage des passes des Tuamotus sans difficultés). Faible consommation.
Nourrice 12L intégrée dans un coffre + 5 bidons d’essence de 10L
Gréement en cotre
Mât avec un étage de barre de flèche. Haubanage dimensionné pour un voilier plus grand. Bas haubans changés en 2016. Haubans et pataras changés en 2018. Régulièrement inspecté.
Jeu de voiles : 1 génois grand recouvrement (2015) – 1 inter (2022) – 1 Foc – 1 tourmentin – 1 grand voile 3 ris – 1 grand voile 3 ris neuve (2022) – 1 spi – 2 tangons
Mouillage
Principal : Ancre 10kg (KOB neuve 11/2023) + 42 mètres de chaîne de 10 (2018) + câblot torroné 40m
Deuxième ancre principale 12kg (Kobra d’occasion mais très bon état) + chaine 30m
Ancre plate 10kg en inox (2019) + 15m de chaîne de 10
Confort
1 vache à eau souple de 50L
1 réservoir rigide de 70L (2018)
2 bidons d’appoint de 25L
Pompe à eau douce à pied (2024)
1 toilette camping car Potti grand réservoir (2019) + 1 douchette solaire
1 Glacière 12V/220V
1 gazinière Eno (four + 2 feux, neuve, 2023)
3 bouteilles de gaz 903 + 1 Mama de 5 kg
Électricité
1 batterie 12V 100AH neuve (2024) + 1 convertisseur 12 – 220V
2 panneaux solaires (100 + 75W)
2 régulateurs de charge Stecca 20A
Électronique et instruments :
1 Pilote automatique de barre franche Raymarine ST 1000+ (2017) très peu utilisé comme neuf
1 Régulateur d’allure Plastimo NAVIK en très bon état (avec nombreuses pièces de rechange)
VHF fixe (2016) Navicom RT couplée avec GPS Garmin GP72H (2018) pour recevoir l’AIS
VHF Portable (2017) Navicom USHIP
Mer Veille détecteur de radar (2017)
Sondeur pêche Garmin Stricker (2019)
Speedo écran Clipper DUET NASA
Compas Plastimo
Sécurité
Pompe de cale manuelle gros débit
Pompe de cale électrique
Balise EPIRB (révisé en novembre 2023)
Radeau de survie Plastimo 4 places 72h hauturier (acheté neuf en novembre 2023)
4 gilets de sauvetages dont 2 automatiques (2017)
Feux a main et fusées parachutes + pinoches pour chaque passe coque + écope
Annexe
2,10 m, gonflable, plancher latté (2019) + rames + taud de protection (2020) + mouillage (grapin et bout)
Moteur Tohatsu 2,5cv, 2 temps
Divers
Safran de secours neuf
Nombreuses pièces d’accastillage en spare
Nombreux coffres de rangement
Housse matelas neuf (1 matelas mémoire de forme cabine avant)
Sellerie de cockpit (2020)
Taud soleil avant et cockpit (juillet 2022)
Taud de grand voile (2022)
Batyline sur hublots
Vaisselle diverse
Matériel de bricolage divers
Matériel voilerie divers
A prévoir
Carénage sans urgence (dernier en 2021, nettoyage sous l’eau régulier)
Révision du moteur de l’annexe (fonctionne)
