Beneteau First 30 E (9,25 m) 1982

Prix : 1.700.000 XPF / 14.286 €

Découvrez le Beneteau First 30 E, une légende de la navigation côtière, à un prix exceptionnel de 1.700.000 XPF (14.286 €). Conçu par l’architecte Jean Berret et construit en 1982, ce voilier de 30 pieds combine élégance, robustesse et performance.

Ce sloop en polyester, toujours en excellent état, a été régulièrement entretenu, notamment avec un moteur Nanni diesel 14 CV installé en 2020 et révisé en mai 2024. Avec une vitesse de croisière au près de 4,5 à 5 nœuds, il vous offrira des sensations uniques lors de vos sorties en mer.

Le Beneteau First 30 E est aménagé pour garantir un confort optimal en croisière. Avec une couchette double à l’avant, une à l’arrière, et deux banquettes dans le carré, il peut accueillir jusqu’à cinq personnes. La cuisine est équipée d’une gazinière ENO, d’un réfrigérateur, et d’un évier. Vous y trouverez également des toilettes, une douche, et des espaces de rangement fonctionnels.

Naviguer à bord de ce voilier, c’est opter pour la simplicité et la sécurité. Sa facilité d’utilisation en fait le choix idéal pour débuter la voile ou pour les marins à la recherche d’un bateau fiable et prêt à naviguer. Classé en 5ème catégorie, il est possible de le reclasser en 2ème catégorie pour la navigation océanique en ajoutant les équipements nécessaires.

Ne manquez pas l’opportunité d’acquérir ce Beneteau First 30 E, un voilier qui a su prouver sa fiabilité au fil des ans. Amarré à Tahiti, il est prêt pour vos prochaines aventures sur les eaux polynésiennes.

Caractéristiques générales

• architecte : Jean Berret
• Taille : 30 pieds
• Année : 1982
• Longueur de coque : 9.25 m
• Longueur hors tout : 9.70 m
• Longueur à la flottaison : 8.22 m
• Largeur (maître-bau) : 3.25 m
• Tirant d’eau : 1.30 m
• Matériau : polyester
• Déplacement lège : 3. 200 tonnes
• Type de gréement : sloop
• Moteur : Nanni diesel 14 CV année 2017
• arbre d’hélice
• Pavillon :Français
• Port d’attache :Papeete
• Papeetisé  (date d’entrée en PF :21 avril 1991)

Voilier habitable équipé pour la croisière côtière ( 5ème catégorie , 6 miles d’un abri ). L’équipement de bord permet de vivre à bord durant la navigation, ainsi que durant le séjour au mouillage. La vitesse de croisière au près est de 4.5 à 5 knts en moyenne dans des conditions optimales ( 12 knts de vent réel).
Le voilier est prêt à naviguer.

Aménagements

• Une couchette double à l’avant, une couchette bâbord arrière et deux banquettes dans le carré. La couchette tribord permet le couchage.
• Toilettes, douche et lavabo situés entre la cabine avant et le carré.
• Table pliante dans le carré. Équipets de rangement à bâbord et tribord.
• Table à cartes rabattable à bâbord, gazinière Eno ( deux feux et un four), évier et réfrigérateur à tribord.
• Escalier descente accès au cockpit équipé de deux banquettes.
• Cockpit : Soute à voiles située sous la banquette tribord, comprenant le réservoir à carburant ( 26 l), et le compresseur du système réfrigérant, le régulateur d’énergie solaire.
• Le tableau arrière amovible facilitant l’accès à la mer par l’échelle fixe à tribord avec une douchette à demeure

Construction et historique

Monocoque en polyester construit en 1982 par le chantier Beneteau à St Hilaire de Riez , France ,selon les plans de Jean Berret, architecte.
Remplacement du moteur en 2017, ayant nécessité la modification du ber.
Importé en 1991 par l’entreprise Tahiti Yachting, le voilier a connu quatre propriétaires. Son espace de navigation est situé aux îles du vent en Polynésie française.
L’actuel propriétaire le met en vente en raison de son changement d’activité, ne lui laissant plus assez de temps pour naviguer.

Gréement

• Mât et bôme aluminium anodisé, marque « ISOMAT France », année 1982, un étage de barres de flèches
• Hâle-bas palan 4 brins
• Grand voile : 18 m2
• Génois : 27 m2 , année 2009
• Génois inter 23 m2 année 2021
• Spinnaker : oui
• Enrouleur de génois : Goiot
• Winchs : 6 winchs dont deux Lewmar 43 self tailing à deux vitesses au cockpit,
• 4 winchs de pont, spi , foc
• 2 winchs au pied de mât ( drisse de gv et étarquage de bôme).

Propulsion

• Moteur Nanni diesel 14 hp, bicylindre installé en 2021, 330 heures de marche
• Consommation moyenne : environ 4 l / h. à 1600 trs, à la vitesse de 4 knts.
• Dernière révision : mai 2024 : vidange, remplacement impeller, huile moteur, filtre gasoil, filtre à huile, contrôle liquide de refroidissement, et du niveau de l’huile de l’inverseur.
• Presse-étoupe, tresses joints changés 2020
• Hélice : 2 pales bronze
• Réservoir capacité : 26 litres

Mouillage

• Mouillage principal : Ancre Manson, poids 20 kg, année 2010, longueur de chaine : 15 m en 8 mm, textile 30 m.
• Mouillage secondaire : ancre à bascule chaine 15 m 6 mm textile 15 m

Confort

• 2 réservoirs d’eau douce souples Plastimo : 150 litres pour douchettes, 50 litres à l’évier
• Évier : 1 bac
• pompe à pied eau douce:  1 à l’évier
• Gazinière ENO, deux feux et un four
• Deux bonbonnes de gaz butane
• 1 réfrigérateur 60 litres alimentation par compresseur Danfoss.
• Deux douchettes, cockpit et toilettes
• 1 WC à pompe manuelle
• un lavabo
• Vaisselle complète.

Électricité

• 1 batteries de service de 12 V 95 Ah ), 2022
• 1 batterie moteur de 12 V 95 Ah , 2022
• 2 panneaux solaires latéraux 6,25 Ah, pour batterie servitude
• Régulateur énergie solaire
• Chargeur de batteries avec branchement à quai. Rallonge à disposition à bord
• Convertisseur 12 / 220 V Sinergex
• Éclairage LED : oui 12 ampoules plafond,
• un projecteur Brinkmann 100 W
• Disjoncteur et transformateur 220/12 v.

Électronique et instruments de navigation

• VHF portable Pockett 3000
• Pilote auto : oui de marque Raymarine 2000 +
• Réflecteur radar
• Compas : Compas de cloison au cockpit Plastimo
• Baromètre

Sécurité

• 4 gilets Plastimo
• 2 harnais de sécurité Panoply,
• 1 gilet auto gonflable Plastimo
• 1 bouée fer à cheval
• 1 feu flottant Plastimo
• 1 extincteur
• 1 pompes d’assèchement manuelle au cockpit
• 1 pompe électrique dans le carré

Divers

• 1 housse de GV
• 1 taud amovible de cockpit
• 4 matelas couchettes et banquettes.
• 1 caisse à outils du bord.
• Pièces de rechange : anodes olive pour arbre d’hélice, impeller, accastillage divers
• Dernier carénage : juin 2023, peinture de coque, quille traitée , changement d’un passe coque toilette.
• Travaux réalisés par le chantier Technimarine
• Remplacement des bagues de safran, Juin 2023

Points forts

En quatorze années d’utilisation, aucune faiblesse de la coque en polyester du Beneteau 30 E, ainsi que de l’état du pont et du gréement dormant n’a été observée. C’est un des bateau qui sortait le plus du Yacht Club de Tahiti. Sa simplicité est le gage d’une facilité d’utilisation et d’une maintenance aisée. Le bateau parfait pour commencer la voile en toute sécurité.
Le voilier est actuellement classé en 5 ème catégorie ( 6 miles d’un abri) . Il est possible de le reclasser en 2 ème catégorie , pour une navigation océanique en y ajoutant les équipements de sécurité requis par la réglementation maritime (canot de sauvetage autogonflable, radio VHF fixe, balise de géolocalisation)