Catamaran Strip planking 11,60 m – 1989

Prix : 7,16 M XPF / 60.000 €

Ce  petit catamaran est vraiment spacieux et très fonctionnel. C’est un bateau très simple qui peut tout à fait convenir à un équipage réduit ou même à du solitaire. Facile à naviguer, il est vraiment très spacieux, très lumineux et très sécurisant par sa construction. Le strip-planking est de très bonne facture, les endroits inspectés qui laissent le bois apparent montrent que la résine est en bon état et que la construction est vraiment très très bien faite. Tout est pensé solide et durable : le nombre d’écrous et boulons pour tenir les sabords, le portique surdimensionné…  tout est vraiment bien pensé. Léger et très fonctionnel, c’est un bateau simple mais qui offre tout le confort nécessaire.

Le strip-planking, littéralement « bordé nu », est une des plus anciennes méthodes de construction navale. Elle présente l’avantage de ne pas nécessiter de moule. Par juxtaposition de fines lattes de bois sur un mannequin, une coque en bois est réalisée. L’intérêt est qu’a priori ce type de construction est à la portée de l’amateur, économique et facile à finir proprement. Le bordé latté est l’une des techniques les plus polyvalentes qui soient pour construire une coque en formes, à l’unité ou en petite série. Ses performances mécaniques sont de haut niveau, pour un prix et un temps de mise en œuvre raisonnables. L’assemblage des lattes profite désormais de la qualité des collages à l’époxy, pratiquement insensible à l’osmose.

Au niveau du gréement tout est clair sauf les deux vit mulets fissurés, génois correct, gv full batten a besoin d’être révisé quelques points d’usure. Un bateau simple et donc facile à modifier ou améliorer

Un petit hors bord 40 chevaux et judicieusement installé, monte et descend facilement et démarre au quart de tour

Globalement le bateau est sain à notre inspection. Il n’y a aucune trace d’eau douce dans les fonds ni d’eau de mer évidemment. Pas de trace de délaminage, le pont ne présente pas d’enfoncement et est solide en tous points. C’est un bateau qui est globalement prêt à partir : il faut juste changer les deux vits de mulets. Le lazy bag est en mauvais état mais tout le reste est fonctionnel. C’est un bateau qui peut partir sans problème demain aux îles sous le vent ou même au Tuamotu avec des bonnes conditions

Caractéristiques générales

• Construction Amateur
• Taille :  Année :1989
• Longueur hors tout :  40 pieds 12 m
• Longueur à la flottaison : 12 m
• Largeur (maître-bau) : 6 m
• Tirant d’eau : 0,80 m
• Matériau : Coque en Strip planking, intérieur en CP marine et Airex
• Déplacement (lège, charge) : 5 T
• Type de gréement: Sloop, GV Full BATTEN, Génois sur enrouleur
• Moteur HB : Yamaha 40cv de 2021, environ 60h, dernière vidange à 50 h
• Pavillon : Français
• Port d’attache : Papeete
• Papeetisé

Aménagements

6 couchages répartis comme suit :
Coque bâbord : Cabine arrière avec un lit double (matelas standard Moerani de 2021) + 1 couchette simple
Coque tribord : Cabine arrière avec un lit double (matelas standard Moerani de 2021)
Carré : 1 couchage

• Coque bâbord, de l’avant à l’arrière :
  Zone de rangement de pare-battages, bouts, cordages, amarres, spare ; cabine 1 personne ; Atelier ; Cabine double ; Secteur de barre
• Coque tribord, de l’avant à l’arrière :
  Soute à voile ; Toilette, douche (actuellement non fonctionnelle), rangements ; Table à cartes ; Cabine double ; Secteur de barre
• Plateforme centrale :
  Cuisine et espace Lounge avec coin lecture
• Cockpit :
  Cockpit spacieux et très sécurisant (complètement fermé), avec système de barre à roue sur chaîne. La table peut être enlevée pour y mettre le siège du barreur. La structure du portique soutenant les panneaux solaires et le récupérateur d’eau est à toute épreuve.

Construction et historique

Chantier amateur ;
matériau du voilier : Strip Planking construit en 1989
Pas de plans du voilier à bord, pas d’info sur sa construction.
Des travaux d’esthétique et notamment de peinture ont été réalisés en 2021.
L’historique ainsi que le nombre de propriétaires n’est pas connu. Il a traversé le Pacifique depuis Panama en 2020. Depuis, il est en Polynésie.
Le propriétaire le met en vente actuellement en raison d’un changement de projet.

Gréement

Gréement dormant: bon état général.
Mât en aluminium
Barres de flèches : 1 étage
échelons
État cosmétique du mât : correct
Cadènes : quelques points de rouille
Bôme : bon état général
Hâle-bas : rigide (vit de mulet du hâle-bas fissuré à revoir)
État du vit-de-mulet : fissuré (vit de mulet fissuré à revoir)
2 voiles à poste : GV et Génois. 3 voiles dans les soutes
GV : FULL BATTEN dacron 2 ris, à réviser
Génois sur enrouleur FACNOR LS 180 bon état
Lazy bag à revoir

5 Winchs au total
3 winchs sur le mat dont 1 ST 2 vitesses LEWMAR 16
2 winchs pour l’écoute de génois 2 vitesses LEWMAR 43
Tous sont en état de fonctionnement.

Propulsion

Moteur Hors Bord YAMAHA 40cv de 2021, environ 60h, dernière vidange à 50h, très bon état, démarre au quart de tour.
Réservoir d’essence de 30L + réservoir en spare de 60L situé à l’avant du bateau. (Le réservoir de 60L n’est actuellement pas connecté)
Consommation moyenne : 7 à 10L/h

Maintenance

Travaux notables : peinture intérieure récente
Nouveau convertisseur, installation d’une deuxième vache à eaux, vérification du gréement en tête de mât récente, achat de tout le matériel de sécurité.

Mouillage

Guindeau électrique probablement d’origine, marque inconnue, commande filaire neuve.
Chute manuelle et remontée électrique
Batterie dédiée : batterie moteur. Emplacement du disjoncteur : dans le carré
Mouillage principal : Ancre BRUCE, 20 kg, 50 m de chaîne de 10 en bon état, pas de câblot
Beaucoup d’amarres en spare

Confort

• Réservoirs d’eau douce : 2 vaches à eau souple de 120L dont une de 2024. Total 240L
• 2 éviers dans la cuisine et un évier dans la salle de bain
• Dans la cuisine, arrivée d’eau douce uniquement
• Gazinière : 2 feux + four
• Réfrigérateur/congélateur : type maison, en 12v
• Douche(s) : 2 : une douchette extérieure + 1 douche dans la salle de bain (actuellement condamnée)
• Toilette : 1 manuelle

Électricité

• Selon le propriétaire, le circuit électrique est à revoir.
• Batteries de service à changer (actuellement 4 batteries de 6v, 225Ah)
• Batterie moteur de 2024, 12v 80Ah
• Guindeau : raccordé à la batterie moteur
• Alternateur(s) : 1 (sur le HB)
• Panneaux solaires : 3x 315w neufs 2024
• Régulateur : non
• Convertisseurs : neuf de 2024 : NOVOPAL 12/220 3000W pure Sine
• Éclairage LED : 2
• 3 prises en 220v : atelier, table à cartes et carré
• Tableau électrique 12v de 2021 avec prise allume-cigare et USB

Électronique et instruments de navigation

Tout l’équipement électronique est fonctionnel mais affichage HS

• VHF AIS (réception uniquement) : Standard horizon GX 2100
• GPS : Raymarine A50D avec cartes marines  NAVIONICS
• Pilote auto : Autohelm ST 6000
• Un sondeur en place mais inutilisé actuellement
• Compas de route
• Baromètre

Annexe

• Annexe : AB semi rigide 4 places, boudins hypalon
• Hors-bord : Mercury 3,3

Sécurité

• Équipement de sécurité de 2024
• Gilets : 6 gilets 2024
• 1 bout flottant
• 2 fumigène  (validité : 01/28)
• 4 fusées à main  (validité : 01/28)
• 6 feux de détresse  (validité 06/27)
• Instructions nautiques
• Miroir de signalisation
• Feu à retournement
• Pavillons
• Réflecteur radar
• Extincteurs : 2 dans le carré
• Pompes d’assèchement : plusieurs
• 1 bouteille de plongée de secours (marque Naxidf) + détendeur + pompe

Divers

• Portiques ultra costaud soutenant les 3 panneaux solaires + récupérateur d’eau
• Matelas : très bon état, changés en 2021, matelas standard Moerani
• Outillage électroportatif (meuleuse, ponceuse, perceuse) + caisse à outils neuve
• 2 bouteilles de gaz
• Beaucoup d’accastillage en spare
• Dernier carénage : 2022
• Le bateau sera remis avec toute la literie, l’équipement de cuisine, 2 kayaks (dont 1 à réparer)
• Antidérapant International gris en excellent état

Points forts

• Un catamaran de construction amateur en strip planking. Solide et robuste, la construction a été conçue pour durer dans le temps. Très lumineux, ce voilier offre une très grande habitabilité et de nombreux rangements.
  Le bateau est arrivé en Polynésie il y a 4 ans. La coque est saine. Pas de trace d’entrée d’eau ni douce ni salée dans les fonds. C’est un bateau avec un grand potentiel.
• Grande habtabilité, très fonctionnel, cockpit sécurisant, adapté à la navigation en solitaire ou en équipage réduit
• Nombreuses photos techniques sur demandes