ETAP 21i PTE
Prix : 15.000 € / 1,8 MCFP
Croiseur côtier insubmersible (concurrent direct du First 21.7), bi safran à barre franche, idéal sortie à la journée ou balade à Moorea
Caractéristiques générales
- Taille : 21 pieds / 6.26m
- Année : 2001
- Longueur : 6.26 m
- Longueur hors tout : 6.56m
- Longueur à la flottaison : 6.10 m
- Largeur (maître-bau) : 2.45 m
- Tirant d’eau : 70 cm
- Matériau : polyester
- Déplacement lège : 1 150 kg
- Type de gréement : sloop
- Moteur : HB Yamaha enduro 8 CV (2024)
- Pavillon : Français
- Port d’attache : PAPEETE
- Papeetisé
Aménagements
4 couchages. Pointe avant avec couchette, 2 banquettes latérales, 1 coin cuisson, 1 WC chimique, grand cockpit, table de carré amovible (peut être installée dans le cockpit)
Construction et historique
- Monocoque polyester insubmersible construit en 2001 par le chantier ETAP (Belgique)
- Refit en 2023-2024.
- 3e propriétaire, vendu faute de temps pour naviguer.
Gréement
- Gréement dormant changé en novembre 2023 (facture dispo)
- Mâ(s)t, alu d’origine en bon état:
- Barres de flèches : alu d’origine
- Hale-bas rigide type Boomkicker
- Bôme alu
- Vit-de-mulet en bon état.
- Tangon alu.
Voiles
- Grand Voile : 15.5 m² full batten dacron crosscut, 2 bandes de ris (janvier 2024 – Tahiti Sails)
- Génois : 8 m² bon état (dans son sac)
- Solent 6.5 m² bon état à poste (pose bande anti UV avril 2024)
- Spi asymétrique surface estimée 28 m² dans son sac
- 1 spi asymétrique Technifurl 25 m² env sur emmagasineur (nov 2023) dans sa housse.
- 2 winches simples d’origine.
Propulsion
Moteur HB Yamaha enduro 8CV 2T (septembre 2024 – 2 heures de fonctionnement environ).
Maintenance :
Travaux notables : changement gréement dormant novembre 2023 / changement moteur HB septembre 2024
Carénage complet en septembre 2024 (ponçage jusqu’au gel coat / 2 couches primaire epoxy + 3 couches antifouling matrice dure).
Circuit électrique
Mouillage
Batterie dédiée ? Emplacement du disjoncteur ?
Mouillage principal : type d’ancre, poids, année, longeur de chaine, taille, condition, longeur de câblot
Mouillage secondaire : idem
Autres ancres, lignes, etc :
Confort
1 jerrican de 20 litres
Évier 1 mini bac.
pompes à pied eau douce
gazinière : réchaud à alcool 2 feux (d’origine – fonctionne TB).
1 WC chimique type porta potti
Électricité
1 batterie plomb 108 Ah 2023.
Panneaux solaires : 1 panneau 30W
1 régulateur Vectron MPPT
Circuit entièrement fait en juin 2023.
Éclairage LED : 1 applique
Électronique et instruments de nav
1 VHF Simrad RS40 AIS E/R
Pilote auto : 1 pilote Raymarine EV100 barre franche + 1 Simrad TP10
1 anémomètre sans fil Garmin GNX /
Combo loch sondeur HS démonté (capteurs toujours en place).
Écran P70 pilote Raymarine
AIS : oui sur VHF (E/R)
Compas : compas de route dans le cockpit
Pilote EV100, anémomètre et VHF connectés via bus NMEA 2000 (seatalk NG)
Sécurité
Gilets : 2 autogonflants + 2 mousse
1 extincteur 2 kg poudre + lot sécu côtier (feux à mains périmés).
Pompes d’assèchement manuelle dans le cockpit
Divers
lazy bag
Pièces de rechange : lot manilles, poulies, etc…
Dernier carénage : septembre 2024
Points forts
Prêt à naviguer (aucuns travaux lourds à prévoir). Insubmersible. Place en marina payée jusque fin août 2025 et possibilité de prolonger.
