Yacht Club de Tahiti, Marina Taina, Moorea, Taravao,
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BP 3691 98713 Papeete Polynésie française
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Karaté 33 – 1977

Karaté 33 – 1977

Prix : 2,5 M CFP / 20 950 €

Le Karaté est un excellent bateau, raide à la toile et vraiment équilibré au près, on peut lâcher la barre une fois que les voiles sont bien réglées. L’échantillonnage de la coque, comme tous les bateaux de cette époque, est rassurant. Il a un très bon comportement dans les coups de vents.

Caractéristiques générales

  • Année construction 1977
  • Longueur : 9.95 m
  • Longueur hors tout : 10,05 m
  • Longueur à la flottaison : 7.42 m
  • Largeur (maître-bau) : 2.95 m
  • Tirant d’eau : 1.80 m
  • Tirant d’air : 11.80 m
  • Déplacement lège : 4 T
  • Lest : 1 700 Kg
  • Matériau : Polyester monolithique (quille intégrée : ni joint, ni boulons)
  • Gréement : Sloop
  • Moteur : Perkins Perama M30 28CV
  • Pavillon : français
  • Port d’attache : Papeete

Voilier papeetisé

Aménagements

  • Couchages : lit breton double avant,
  • 2 couchettes AR,
  • 1 couchette centre,
  • table du carré convertible en grand lit.
  • Salle de bain avec toilettes, pompe neuve 2024.
  • Éclairages à LED,
  • prises USB et allume-cigare 12V.

Construction et historique

Le voilier Karate est un monocoque course-croisière, construit par le chantier CNSO. Ce voilier Quille fixe, gréé en Sloop en tête, réalisé par l’architecte naval Bigoin et Duvergie, mesure 9.9 m de long. La production a démarré en 1971 et s’est terminée en 1979. 800 exemplaires de ce bateau aux qualités marines reconnues ont été produits.

Construit en 1977. Rénovation importante en 2018-2019 pour les nouveaux propriétaires qui ont vécu à bord et navigué entre Tahiti et les Tuamotus :

  • Traitement et peinture de la coque
  • étanchéités
  • installation d’accastillage (bloqueurs, poulies, pontets) pour ramener toutes les manœuvres au cockpit
  • Voiles neuves GV et grand génois sur enrouleur (neuf)
  • Lazy bag
  • Rénovation complète du circuit électrique, câblage, interrupteurs et boîtier électrique
  • Taud de mouillage avec récupération d’eau de pluie
  • Installation d’un réfrigérateur.

De 2019 à 2024, navigation régulière en Polynésie et travaux d’entretien et d’amélioration :

  • Changement de tout le mouillage, ancre, chaîne, davier, avec installation d’un guindeau électrique
  • Installation d’une plateforme de bain arrière Plastimo avec échelle télescopique
  • Vérification des passe-coques, changement de 2 passe-coques
  • installation de vannes en Nylon armé 2021
  • Contrôleur de batteries Victron BMV-700 shunt 500A 2021
  • Réfection complète du pont 2023, peinture, étanchéité, antidérapant
  • Batteries servitude et moteur neuves 2024
  • Pompe des toilettes neuves 2024
  • Alternateur neuf 2024

Gréement

  • Gréement dormant âge inconnu, contrôlé 2016 (Mat Rigging)
  • Mat alu 1 barre de flèche
  • Hale-bas à palan
  • Tangon
  • GV dacron 2019 : 20m², bon état
  • Génois dacron 2019 : 38m² sur enrouleur, bande anti UV à revoir
  • Spinnaker

Propulsion

  • Moteur diesel in-board PERKINS Perama M30 28cv (Moteur robuste, pièces faciles à trouver)
  • Dépose et rénovation complète par professionnel en 2020, pièces origine Perkins
  • Changement pistons, segments, coussinets bielles, joints, durites de refroidissement et colliers, pompe à eau douce, pompe eau de mer, pompe à huile
  • Rectification et rodage soupapes, réalésage cylindres, surfaçage culasse, nettoyage échangeur. Remplacement supports moteur. Faisceau électrique.
  • Changement complet de la ligne d’échappement, coude inox, tuyaux, waterlock, passe coque. Changement tringlerie et câbles de commande.
  • État de l’arbre correct.
  • Bague hydrolube 2021
  • Joint Volvo 2016 bon état
  • Hélice : tripale bronze
  • Réservoir inox 60l, nettoyé 2019. Porte filtre décanteur changé 2022.
  • Inverseur Hurth HBW100, petite fuite.
  • Inverseur neuf HURTH ZF10 et tourteau d’arbre neuf, à installer au prochain carénage.

Mouillage

  • Guindeau électrique (Lofrans Dorado 800W), commande sans fil, sur batterie moteur, disjoncteur sur tableau électrique 2020
  • Ancre « soc de charrue » Plastimo Kobra 16kg 2020, chaine 8mm 40m 2021, câblot 20m changé 2023
  • Modification de la ferrure d’étrave, soudure d’un davier, changement du boulon de l’étai 2020
  • Ancre secondaire plate 8kg.

Confort

  • Réservoir d’eau douce rigide 100l installé en 2021 dans la cale arrière, tuyaux et raccords neufs
  • Cuisine avec évier, pompes à pied eau douce et eau de mer
  • Table de cuisson 2 feux à gaz. Bouteille de gaz dans coffre adapté à l’extérieur aéré en bas
  • Réfrigérateur
  • Douchette eau douce sur pompe électrique
  • Toilettes Jabsco dans salle de bain fermée, broyeur et pompe électrique

Électricité

  • 2 batteries de service 110Ah neuves 2024
  • 1 batterie moteur 100Ah 2024 neuve
  • Coupleur manuel
  • Alternateur : 40A neuf 2024
  • Panneaux solaires : 1 panneau 100W fixe, 1 panneau mobile 75W
  • Régulateur : Victron
  • Chargeur de batteries : 16A Victron 2023
  • Convertisseurs : 12V – 220V
  • Éclairage LED
  • Ventilateurs : 2, dans le carré et un dans la cabine avant

Électronique et instruments de navigation

  • VHF fixe et VHF portable 2019
  • GPS : Raymarine Element 7 neuf 2023 sur fixation Ram Mount orientable
  • Pilote auto : Simrad TP 22 neuf 2023
  • Instruments : Compas Plastimo 130 dans cockpit 2023

Annexe

  • Annexe : ProWaves 270 2020
  • Hors-bord : Mercury 5 CV 2T
  • Survie marque : LALIZAS Leisure Raft 4 places 2021
  • Gilets : 2 gilets Automatiques Plastimo, 4 bouées survie adultes-enfants
  • Pompes d’assèchement : Pompe de cale automatique avec déclencheur automatique 2021

Divers

  • Tauds : taud de navigation, état moyen. Taud de mouillage avec récupération eau de pluie
  • Matelas : épais Moerani, confortables, 2019
  • Dernier carénage : avril 2021

Points forts

  • raide à la toile
  • équilibré au près
  • bon marcheur