Lagoon 380 S2 (11,55 m) – 2006

Prix : 21,84 M CFP / 183.000 € HT*+ 5% de droit d’enregistrement

Le Lagoon 380 S2, un catamaran de 11,55 mètres, est idéal pour explorer les îles de la Société et les atolls de Polynésie française. Construit en 2006 par Construction Navale Bordeaux, ce modèle offre une combinaison parfaite de performance et de confort.

Conception et Performance

Conçu par Van Peteghem et Lauriot Prévost, le Lagoon 380 S2 est robuste et fiable. Sa coque en composite fibre de verre et balsa, réalisée par infusion sous vide, assure durabilité et légèreté. Avec une longueur de 11,55 mètres et une largeur de 6,53 mètres, il offre stabilité et espace.

Aménagements et Confort

Ce catamaran dispose de quatre cabines doubles, chacune avec salle de bain, offrant un confort optimal pour les croisières familiales ou entre amis. Le carré spacieux et la cuisine bien équipée permettent de profiter pleinement des moments à bord.

Navigation et Sécurité

Équipé de deux moteurs diesel Yanmar de 29,1 CV et d’une surface de voilure de 77 m², le Lagoon 380 S2 est performant et maniable. Ses équipements de navigation modernes, incluant un pilote automatique et un combiné multifonction Raymarine, garantissent des traversées sûres.

Autonomie et Équipements

Avec deux réservoirs d’eau douce de 515 litres et des panneaux solaires, le Lagoon 380 S2 est conçu pour des croisières prolongées. Parfaitement ventilé, le confort intérieur est optimal.

Avantages de la Papeetisation

Le bateau est papeetisé, ce qui signifie qu’il peut rester en Polynésie française sans limite de temps. Cela offre une opportunité unique de découvrir les eaux cristallines et les paysages époustouflants des îles de la Société et des atolls des Tuamotus.

Caractéristiques générales

• Chantier de construction : Construction Navale Bordeaux (Bordeaux)
• Pays / année de construction : France / 2006
• Mise en service : janvier 2007
• Architecte : Van Peteghem / Lauriot Prévost
• Type de navire : Catamaran à voile
• Série : LAGOON 380 S2
• Longueur hors tout : 11.55 m
• Longueur à la flottaison : 11 m
• Largeur : 6.53 m
• Tirant d’eau : 1.15 m
• Déplacement lège : 7,120 Tonnes
• Jauge brute : 28.26 tonneaux
• Surface de voiles au près : 77 m²
• Matériau : Composite fibre de verre / Balsa / résine polyester. Réalisées par infusion sous vide.
• Gréement : fractionné
• Moteurs : 2 YANMAR 3YM30AE

Pavillon . Papeetisé

Bateau situé en Polynésie française

Aménagements

Sur cette version quatre cabines, les coques sont aménagées symétriquement avec deux cabines doubles, avant et arrière qui partagent au centre une salle de bain équipée d’un lavabo, d’une douche et d’un WC marin. Les deux pics avant sont utilisés comme espaces de rangement. La nacelle regroupe les agencements du carré, décalé sur bâbord, de la table à carte et de la cuisine adossée à la cloison arrière du roof. Les aménagements sont constitués d’éléments contre moulés en composite polyester, de contre-plaqué vernis et de moulures en bois massif.

Inventaire détaillé

Construction

Le Lagoon 380 S2 est réputé pour être un croiseur océanique offrant des performances de navigation tout en fournissant un espace de vie confortable et spacieux. Il a été conçu pour être à la fois robuste et performant, adapté à la fois à la navigation en haute mer et à la croisière côtière

Moteurs

• Deux moteurs diesel in-bord YANMAR 3YM30AE de 21.3 Kw / 29.1 CV à 3 200 tr/mn, trois cylindres refroidissement par échangeur de température, 1.266 litre de cylindré
• Historique des entretiens : Les entretiens sont effectués par un mécanicien de marine, chaque intervention est notifiée sur le livre de bord.
• Transmission : sail-drive YANMAR SD20
• Carburant : Deux réservoirs de gasoil en Polypropylène pour une capacité total de 200 litres réalisés en Polypropylène roto-moulé
• Filtres décanteurs à cartouche.
• 4840 (mars 2025) heures de fonctionnement pour les deux moteurs
• Hélices bipales fixes

Gréement en sloop

• Mât et bôme : En aluminium anodisé Z DIFFUSION
• Type de gréement : Fractionné autoporté
• Fixation : Mat autoporté, posé sur le pont, maintenu par un étai et deux galhaubans
• Gréement dormant : L’ensemble du gréement dormant est constitué de câble Acier- inox mono toron
• Gréement courant : L’ensemble du gréement courant est constitué de cordage Polyester
• Écoute de grand voile : palan deux brins sur poulies à aiguilles HARKEN, cordage préétiré Polyester
• Accastillage de mat : Un rail de guindant avec des chariots à billes et un enrouleur de génois
• Poutre de liaison : Une poutre de liaison en aluminium anodisé équipée d’une martingale et une poutre de compression réalisée en composite polyester
• 2 rails d’écoute de génois, un rail d’écoute de grand-voile et un jeu de bloqueurs.
• 1 barre d’écoute de grand-voile en aluminium HARKEN avec chariot à billes, équipée de deux palans de réglage.
• 2 Rails d’écoute de génois en aluminium HARKEN avec deux chariots avaleurs
• 10 Bloqueurs SPINLOCK
• 3 Winches self-tailing deux vitesses, poupées en bronze chromé HARKEN un série : 40 et deux séries : 44

Voilure

• Une grand-voile entièrement lattée en DACRON état satisfaisant
• un génois sur enrouleur en DACRON avec bande-UV de protection état satisfaisant
• Taud de grand-voile Easy bag en toile Dralon.
• Enrouleur manuel de génois FACNOR série : LS200.

Mouillage

• Guindeau : Un guindeau Électrique 12 Volts / 1200 Watts LOFRANS TIGRES. Poupée et barbotin sur axe horizontal
• Télécommande MZ ELECTRONIC
• Disjoncteur thermique.
• Mouillage principal : Ancre soc de charrue de 25 Kg en Acier galvanisé KOBRA
• une ligne de mouillage principal mixte de 85 mètres : 45 m de chaîne en Acier galvanisée, calibrées, de Ø 10 mm + 40 m de cordage Polyamide trois torons
• Mouillage secondaire : une ancre plate de 20 Kg, en Acier galvanisé FOB
• une ligne de mouillage secondaire mixte d’environ 70 mètres : 40 m de chaîne en Acier galvanisée, calibrées, de Ø 10 mm + 30 m de cordage Polyamide trois torons

Confort

• Eau : Deux réservoirs en polypropylène pour une capacité totale de 515 litres
• Distribution eau : Groupe d’eau électrique 12 Volts
• Eaux noires : Un réservoir d’eaux noires en Polypropylène de 80 litres.
• Froid : Un compartiment réfrigéré à porte frontale, intégré aux aménagements du carré, équipé d’un compresseur électrique 12 Volt, refroidissement à air, ISOTEMP et d’un évaporateur
• Une plaque de cuisson deux feux et un four en acier-inox
• Deux bouteilles de gaz de 5 Kg en Polyester sont stockées dans un coffre de cockpit approprié
• 1 Évier double en Acier-inox.
• Un mitigeur sur circuit pressurisé
• un robinet eau de mer alimenté par une pompe à pied
• 2 Réservoirs matériau réalisés en Polypropylène roto-moulé 300 litres / 215 litres.
• Groupe d’eau électrique 12 Volts JABSCO série : PAR MAX 1.9 avec ballon accumulateur.
• Une plaque de cuisson deux feux en Acier-inox
• un four encastré en Acier-inox ENO
• Vaisselier
• Rangements
• Plan de travail Composé d’un élément contre moulé en composite Polyester
• 2 toilettes
• 2 lavabos + 2 Mélangeurs eau chaude / froide, sur circuit pressurisé, avec douchette.
• Évacuations des bacs à douche grâce à des pompes électriques 12 Volts WHALE
• 2 WC manuel JABSCO
• 2 Miroirs
• Douche de pont :  Douchette montée avec mitigeur sur circuit pressurisé.

Électricité

• Batteries de service :  4 batteries 12 volts / 125Ah.
• Batteries moteurs : 2 batteries 12 Volts / 100 Ah
• La charge des batteries est assurée par deux alternateurs, deux panneaux solaires et un chargeur de batteries lorsque le catamaran est branché à quai
• 2 Alternateurs 12 volts / 125 Ah, attelés aux moteurs par courroies
• 2 Panneaux solaires 14 volts / 100 Watts x 2
• 1 Régulateur STECA
• Prises 220 volts
• 1 Chargeur 220 Volts / 12 Volts / 25 Ah TECSUP série INTEGRAL HI-TEC
• 1 Convertisseur 12 Volts / 220 Volts / 150 Watts UNIPOWERT
• Un tableau électrique pour la distribution en 12 Volts, regroupe pour chaque fonction notifiée un interrupteur disjoncteur
• Moniteur de batterie VICTRON ENERGY
• Plafonniers, liseuses à ampoules LED alimentés en 12 Volts.
• un autoradio lecteur CD
• six ventilateurs

Électronique et instruments de navigation

• Compas de route PLASTIMO série : OFF SHORE 95
• Loch / speedo / sondeur Combiné multifonction RAYMARINE série : ST60 TRIDATA.
• Anémomètre / Indicateur d’allure : RAYMARINE série : ST60 WIND.
• Centrales de navigation : pour les fonctions suivantes, GPS / lecteur de carte GARMIN
• Pilote automatique automatique : Calculateur RAYMARINE série : SMART PILOT et boitier de commande RAYMARINE série : ST6002 (Affichage illisible)
• Vérin de pilote : 1 Vérin linéaire hydraulique LECOMBLE & SCHMITT
• Jumelles : 7 x 50 PARALUXTM.
• Radio VHF / ASN fixe RAYMARINE (Affichage illisible)
• VHF portable. PLASTIMO série: SX-350 (2023)

Annexe

• Annexe semi-rigide 2.90 mètres, sa coque est en Aluminium, les flotteurs sont en Hypalon
• Moteur hors-bord deux temps de 5 cv YAMAHAT
• Bossoirs Tubulaires en Acier-inox, équipés de deux palans, ils supportent les panneaux solaires.

Sécurité

• Sept gilets de sauvetage classiques PLASTIMO
• Deux pompes de cale électrique alimentées en 12 volts WHALE et deux pompes à bras double effet manœuvrables depuis le cockpit
• Balise PLB
• Extracteurs d’air électrique en 12 volts, mis en route automatique aux démarrages des moteurs.
• Alarmes sonores montées sur contacteurs flotteur.
• Extincteurs mobiles ABC, 1 Kg.
• Radeau de survie conditionné en sac PLASTIMO Classe : TRANSOCEAN ISO 6P T1 A >24H CONT Type : 52389 Pour six personnes. Date de mise en service : 6/01/2020.
• Balise PLB FAST FINDER. (batterie périmée)
• Une bouée fer à cheval avec feu à retournement.
• Kit 1er secours.
• Feux à main, feux parachute et fumigènes.

Divers

• 6 Pare battages
• Amarres en nombre
• Dernier carénage mai/juin 2024

Point fort

• Expertise de juin 2023 disponible sur simple demande