Dehler 44 SQ (13,70 m) – 2008

Prix : 21,6 M XPF / 181 000 €

Caractéristiques générales :

• Longueur : 13,70 m (44′)
• Largeur : 3,86 m
• Tirant d’eau : 2,55 m
• Déplacement : 11 tonnes
• Matériau de construction: polyester monolithique (résine époxy)
• Moteur : VOLVO 55 CV (2400h)

Bateau situé en Polynésie Française Papeetisé

Très beau voilier de course/croisière, bien entretenu. Bien équipé.

1. Performance Exceptionnelle : Le Dehler 44 SQ est réputé pour ses performances de navigation exceptionnelles. Avec une coque bien conçue et des caractéristiques de course avancées, ce voilier vous offre des sensations de navigation rapides et agiles.
2. Large Ensemble de Voiles : Ce modèle est équipé de nombreuses voiles, ce qui vous permet de maximiser votre expérience de navigation. Les voiles supplémentaires offrent une polyvalence pour différents types de conditions météorologiques et de vent, vous permettant de naviguer avec confiance et d’ajuster vos voiles en fonction des besoins.
3. Conception Intelligente : Le Dehler 44 SQ est le fruit d’une conception intelligente axée sur l’efficacité et la maniabilité. La configuration du pont et les commandes bien placées facilitent la navigation en équipage réduit, offrant un plaisir de navigation sans stress.
4. Qualité de Construction Allemande : Les voiliers Dehler sont connus pour leur qualité de construction allemande solide. Le Dehler 44 SQ ne fait pas exception, avec des matériaux haut de gamme et une construction soignée qui assurent durabilité et longévité.
5. Polyvalence de Navigation : Que vous souhaitiez participer à des régates ou profiter de croisières relaxantes, le Dehler 44 SQ peut s’adapter à différentes situations. Son équilibre entre performance et confort en fait un choix idéal pour les navigateurs passionnés et les aventures en mer.

Construction :

Voilier de course/croisière avec un intérieur élégant, en polyester monolithique, mousse à cellules fermées et résine époxy (peu sensible à l’osmose), mât et bôme en carbone, construit par le chantier Dehler en 2008.
Une des dernières unités construites par le chantier Dehler avant son rachat par Hans.
Un yacht qui fait la différence : le fameux constructeur allemand lance un modèle qui allie tous les atouts d’un authentique Dehler à une panoplie de véritables innovations. Le Dehler 44 séduit par ses performances hors pair sous voiles, sa sécurité extrême, une multitude de détails techniques raffinés et sa qualité exceptionnelle de construction. Son pont en teck, son design élégant, à l’extérieur et à l’intérieur, à la fois puissant voilier de régate et croiseur bien aménagé : une réalisation unique, à découvrir !
Cette unité a toujours été très bien entretenue, avec notamment un stockage à sec en hiver jusqu’en 2015. Son premier propriétaire l’a utilisé pour régater lors de la participation à plusieurs Fastnet. Il l’a spécialement équipé pour le voyage avant son départ de France en 2015 : gréement neuf, ajout d’un étai de trinquette, dessalinisateur, pile à combustible… Le propriétaire actuel a animé les régates locales, notamment la Tahiti Pearl Regatta, et l’a utilisé pour des croisières familiales et entre amis dans les îles sous le Vent et aux Tuamotu.

Aménagements :

8 couchages

• 3 cabines doubles avec matelas Bultex grand confort
• Cuisine en U à bâbord
• Table à carte dans le sens de la marche à tribord
• Salle de bain avant avec toilettes + douche
• Salle de bain arrière avec toilettes + douche
• 1 douche extérieure (eau chaude)
• Nombreux rangements : 12 placards
• Très grand coffre au niveau de la jupe
• Coffres sous les banquettes extérieures

Inventaire détaillé :

Moteur

• Moteur Volvo D2-55CV 2400h
• Sail drive
• Hélice bec de canard tripale
• Propulseur d’étrave 6CV (à revoir)
• 2 réservoirs de gazole (environ 2x85L)

Gréement / Accastillage

• Mât carbone NORDIC
• Bôme carbone NORDIC
• Gréement dormant Rod (2015)
• Étai monotoron (2018)
• Pataras textile (2015)
• Réglage du pataras par palan Dyneema (2020)
• Gréement courant en Spectra (2015)
• Drisse de GV (2021) Dyneema
• Écoute de GV (2023)
• 3 winchs électriques HARKEN (GV et les 2 écoutes)
• 3 winchs manuels HARKEN
• 8 manivelles de winch
• 10 coinceurs Spinlock
• 1 coinceur constrictor
• 2 coinceurs Antal (2020) pour les écoutes de GV
• 1 coinceurs Antal (2019) pour l’enrouleur de génois
• bosse d’enrouleur de génois (2022)
• 2 barres à roues carbone
• Filières arrière et portillons en Dyneema

Voiles

• Voilure au près 112 m²
• Grand’voile (59m²) : Delta en Hydranet (2018)
• Grand’voile tempête
• Lazy bag et lazy jack
• Génois sur enrouleur (58m²) : Delta en Hydranet (2019)  avec chaussette
• Génois (60m²) : Lee Sails en Warp Drive (2017) avec chaussette
• Solent (41m²) : Doyle en Technora (2019)
• Trinquette sur enrouleur (27m²) et bas étai : NORTH 3DL avec bande anti-UV (2014)
• Spi symétrique lourd (139m²) : Delta
• Spi symétrique médium (148m²) : Delta
• Spi symétrique léger (185m²) : North
• Spi asymétrique (142m²) : North
• Gennaker sur emmagasineur (80m²)
• Tangon carbone
• Bout-dehors carbone
• Tourmentin

Mouillage

• Guindeau Lewmar 1500 W
• Ancre Delta 20kg
• Ancre Fortress aluminium 7kg
• Davier inox basculant dans la baille à mouillage
• 40m de chaîne 10 mm (2019)
• 30m de cablot de 16mm (2017)
• Taquets d’amarrage repliables

Confort

• Eau douce : 2 réservoirs, 180L à bâbord et 110L à tribord
• Évier double inox
• Eau douce sous pression
• Ballon d’eau chaude 220V (à réviser) et par le moteur (fonctionnel)
• Gaz : Bouteille 6kg
• Gazinière 3 feux + four FORCE 4
• 1 frigo et une glacière
• Dessalinisateur DESALATOR DC Freedom 60L/h (2015, 120 heures de fonctionnement)
• Chauffage WEBASTO Airtop 5000 avec 6 sorties (démonté)
• Pompes de vidange de douches pouvant se transformer en pompes de cales
• 1 toilette électrique JABSCO + 1 toilette manuel JABSCO
• 2 douches à l’intérieur
• 1 douche de pont

Électricité

• 2 batteries de servitude 2 x 250 Ah (2019) AGM
• 1 batterie 50A (2022) AGM pour le guindeau et le moteur
• 2 alternateurs
• Convertisseur/chargeur de quai MASTERVOLT 2000W
• Hydrogénérateur en navigation (Watt & Sea)
• Prises USB dans toutes les cabines et à la table à cartes
• Prises 220V dans les carré, cuisine, table à cartes et cabine avant
• Pile à combustible (EFOY)
• Contrôleur de charge VICTRON

Électronique et instruments de navigation

• Centrale de navigation RAYMARINE ST 90 avec cartes Caraïbes, Amérique du Sud, Australie, Nouvelle Zélande et Pacifique
• Traceur RAYMARINE E80 à la table à carte
• Radar (démonté)
• AIS RAYMARINE émetteur/récepteur (2016)
• VHF Raymarine RAY218 (2015) + combiné extérieur
• VHF portable
• Pilote automatique RAYMARINE Smart Pilot S2G ST6002 (2016) et télécommande
• anémomètre/girouette ST90
• 2 écrans i70 (2022) dans la descente
• Répétiteur ST70 à la table à carte
• Ordinateur intégré à la table à carte et relié aux instruments de navigation
• Iridium Go (téléphone et mails par satellite en adjonction avec un téléphone portable)
• Multiplex wifi pour relier une tablette ou un téléphone aux instruments
• Auto-radio JVC (2016) 4.1, Bluetooth.

Annexe

• Zodiac 2,40m + grappin et chaine inox
• Moteur HB Mercury 3,3 CV 2 temps (2022) très peu utilisé

Sécurité

• Équipement hauturier de sécurité pour 10 : gilets autogonflants (4), gilets classiques (6), harnais (3)…
• Survie Lazyzaz racing 8 places de 2021 (en cours de révision) encastrée sous le cockpit
• Fusées de détresse et éléments de sécurité conformes au bateau.

Divers

• Capote de roof repliable dans le pont
• Tauds avant, de cockpit et de barres pour le mouillage
• Table de cockpit encastrable
• Panneaux de pont flush

Points forts

Voilier très performant, idéal pour la régate et la croisière rapide. Il offre un grand confort de vie à bord. Prêt à partir, une unité exceptionnelle.