Yacht Club de Tahiti, Marina Taina, Moorea, Taravao,
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Fifty One-Off acier 48 (14,40 m ) – 2003

Fifty One-Off acier 48 (14,40 m ) – 2003

11 millions CFP – 92.000 €

Caractéristiques générales

  • Longueur : 14,40 m ( 47’ 2 ‘’ )
  • Largeur : 4,25 m
  • Tirant d’eau 2,30 m
  • Hauteur sous barrot : 2 m carré et salle machine
  • Matériau de construction : Acier
  • Gréement : Sloop
  • Moteur : John Deere 6,8 L – 121 CV

Aménagements

4 à 5 couchages – 2 cabines doubles

  • Cabine double propriétaire à l’arrière ( 1 lit 160×190 et 1 lit 80 x 220 ), rangements et 2 coffres à voiles, penderie, tiroirs
  • avec Salle d’eau lavabo et wc
  • Cabine double à l’avant ( 2 lits 80 x 200 ), rangements, accès puits à chaîne et trappe sortie sur pont avant.
  • Salle d’eau lavabo et wc
  • cabine de douche séparée
  • Grande salle des machines/atelier équipé
  • Grand carré avec vue panoramique, nombreux rangements
  • Cuisine en U à bâbord, nombreux rangements
  • Table à cartes à tribord avec couchette de quart

Construction

  • Voilier en acier dessiné et construit aux états unis (Seattle) en 2003
  • Gréé en sloop, quille centrale avec « chausson » de 5 tonnes
  • Voilier resté 8 ans en eau douce dans le lac Union à Seattle avant d’effectuer un tour du monde ( Alaska, Hawaï, Australie, Nouvelle Zélande, Afrique du Sud, Caraïbes, Mexico et Polynésie française depuis 2018)

Le mot du propriétaire

Ce voilier que l’on peut considérer comme un fifty 50/50 voile/moteur est très robuste et ne présente aucun défaut de protection de coque en terme d’oxydation. Le propriétaire d’origine a fait isoler la coque électriquement, qui n’est à la masse avec aucun équipement. On a un sentiment de puissance et de résistance de ce navire construit pour l’Alaska…et une simplicité
d’utilisation remarquable. Un espace de vie hors du commun et une plate forme de plongée arrière superbe pour monter et descendre du navire. Dotée d’une très large échelle inox, elle permet aussi de remonter l’annexe. Également sa capacité moteur avec près de 3000 litres de diesel permet de traversée de larges zones d’océan avec une consommation de 3,5 litres à 5 nœuds-1000 RPM La configuration en ciseaux de ses 2 génois parallèles est confortable, magnifique et efficace en terme de performance.

Je vends ce bateau pour un retour à une vie terrienne.

Moteur

  • John Deere 6,8 L – 6 cylindres sans turbo – 121 CV à 1000 RP
  • Total : 4200 heures d’utilisation avec maintenance régulière toutes les 200 heures : filtres huile et gasoil, huile moteur ( 20 litres ).
  • Direction hydraulique Wagner système 100 tonnes
  • Alternateur moteur BALMAR 120 Amp/h
  • Transmission d’arbre Aquadrive Antivibration System
  • 2 joints Dripless Packless pour étanchéité arbre d’hélice
  • Filtre à gasoil moteur et générateur PARKER modèle RACOR (séparateur d’eau)
  • 2 consoles contrôle moteur TELFLEX MORSE KE-4A

Gréement en sloop

  • Gréement de 2003
  • Mât à 2 étages de barre de flèches, croisé triangulaire type échelle radio en aluminium
  • 1 grand voile offshore construction ( type Offshore Ultimate/grande tempête ) fabricant : SCHATTAEUR SAILS INC ( Seattle) épaisseur 9.6 OZ
  • Génois offshore construction type Offshore Ultimate 116% Genoa 508 sf/grande tempête fabricant : SCHATTAEUR SAILS INC ( Seattle) épaisseur 9.6 OZ
  • 1 génois San Diego Sails 7 Oz
  • 1 génois neuf dans son sac
  • 2 enrouleurs Harken MKIII X2 pour les génois
  • 2 winchs ST

Mouillage

  • Guindeau hydraulique capacité navires 100 tonnes fonctionne avec moteur démarré
  • Mouillage principal : ancre BRUCE 35 kg + 63 m de chaine de 10 mm
  • Mouillage secondaire : ancre CQR 35 kg + 15 m de chaine de 10 mm + 40 m de câblot
  • Ancre supplémentaire : FORTRESS

Confort

  • Capacité eau douce : 200 L en 2 réservoirs de 100
  • Dessalinisateur LITTLE WONDER 35 L/h, jusqu’à 700 L/jour
  • Gazinière 2 feux et four
  • 2 WC électriques JABSCO
  • Évier simple, évacuation mer directe
  • Réfrigérateur
  • Climatisation type habitation avec unité extérieur
  • Aspirateur
  • Ventilateur
  • Autoradio 2 enceintes fixes

Électricité

  • 6 panneaux solaires total 1700 W/h ( 2 panneaux 2016, 4 panneaux de 350W 2023 ), 3 MPPT ( 2 en service, 1 en réserve )
  • 1 générateur Northerlight 5 kw-830 h de service(comme neuf, entretien vidange toutes les 200 h)
  • 1 éolienne See Breeze ( 2007 )
  • 6 batteries de servitude de 105 Amp/h ( 2023 )
  • 3 batteries moteur 130 Amp/h ( 2017 )

Électronique et instruments de navigation

  • Pilote auto Raymarine, commande extérieure et télécommande intérieure
  • Radar Raymarine
  • Chartpotter Raymine C120 – 19 pouces extérieur et 11 pouces intérieur ) Carte Polynésie
  • 1 VHF fixe 25 w sur antenne ICOM IC M502
  • 1 VHF ICOM portable
  • Cartes marines

Sécurité

  • 8 gilets de sauvetage
  • Annexe insubmersible BULLFROG
  • Fusées
  • Pare-battages
  • Iridium ACR

Annexe

  • Annexe BULLFROG 2,15 m de 2016
  • Moteur hors bord TOHATSU 9,8 CV de 2003
  • Moteur électrique TORQUEEDO 1103

Divers

  • Grand portique arrière support 2 panneaux solaires et abri annexe
  • Coussins de cockpit et intérieur( 2021 )
  • Narguilé avec compresseur
  • Bimini en dur ( 2023 ) support 4 panneaux solaires (2023 ) et appui bôme
  • Barbecue
  • Jerricans pour gasoil et essence annexe
  • Poste à soudure acier/inox
  • Boîtes à outils complètes : plomberie, électricité et mécanique
  • Pièces de rechanges : filtres, courroie, pompe à eau, alternateur …
  • 4 bouteilles de gaz ( coffre bâbord extérieur )
  • Micro-ondes
  • Nespresso
  • Couverts, assiettes, verres, casseroles, poêles…

Points forts

  • Grande habitabilité
  • Autonomie en eau et en électricité
  • Moteur puissant (en 2022 aller retour Tahiti Maupiti au moteur)
  • Sécurité en navigation

 

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