Jeanneau Sun Kiss 47 (14,45 m) – 1987
95.000 € / 11,33 MCFP
Caractéristiques générales
Le Sun Kiss 47 est un voilier de croisière français conçu par Philippe Briand et construit pour la première fois en 1982 par le chantier Jeanneau qui en a produit 350 de 1982 à 1989. Ce modèle est le plus grand des deux bateaux qui composent la gamme de voiliers Sun Kiss, l’autre étant le Sun Kiss 45. C’est un quillard de plaisance construit en fibre de verre renforcé en Kevlar. Il est gréé en cotre, avec un mât en pontée, deux jeux de barres de flèche et des espars en aluminium. La coque est dotée d’une étrave inclinée, d’un tableau arrière traversant et d’une jupe, d’un gouvernail de type spade monté à l’intérieur et commandé par une barre à roue, d’une quille à faible tirant d’eau (2,11 m) de 4 600 kg de lest, pour un déplacement de 11 500 kg
Le bateau est équipé d’un moteur turbo de 100 CV (73kW). Deux réservoirs de carburant de 200 L + 5 JERRICAN DE 20 L SOIT 500 L et quatre réservoirs d’eau douce de 100L soit 400 L
Le bateau peut accueillir jusqu’à huit personnes, avec une couchette double dans la cabine avant. La cabine principale comporte un canapé en L et un canapé droit, ainsi que deux cabines arrière, toutes deux dotées d’une couchette double. La cuisine est située à tribord au milieu du bateau et est équipée d’une cuisinière à deux feux, d’un réfrigérateur et d’un double évier. Un poste de navigation se trouve à l’arrière de la cuisine, sur le côté tribord. Il y a deux salles d’eau, l’une juste devant la cabine de proue dans le coqueron avant et l’autre centrée à l’arrière, ainsi que des lavabos séparés dans chaque cabine arrière. La hauteur maximale de la cabine est de 196 cm
Le modèle a une vitesse de coque théorique de 8,18 nœuds
Cette unité est très bien entretenue, nombreuses factures à l’appui, carnet d’entretien détaillé et mis à jour. Équipé pour le grand voyage et les problèmes connus des Sunkiss ont tous été résolus (safran neuf 2017, cadènes neuves 2019, hublots zénithaux condamnés). Une expertise de 2023 est disponible sur demande ainsi que de nombreuses photos récentes en haute définition.
Aménagement
Version propriétaire 3 cabines, deux cabines arrières avec lavabo, lieu d’aisance situé entre les deux cabines arrière. Cabine propriétaire à l’avant avec grand lit à bâbord, banquette (ou lit bébé) avec sa coiffeuse à tribord, salle de bain avec cabinet de toilette électrique. Soute à voile à l’avant aménagée en atelier. Carré lumineux et spacieux.
Construction
Version 47 pied avec jupe d’origine, coque monolithique fibre de verre renforcée kevlar, construction très solide. Pont sandwich et teck dans le cockpit et la jupe, très bon état (2012), safran neuf 2017
Moteur
- Yanmar 4JH3-HTE 100 cv (73,6 kW) de 1998 et 6340 heures, toujours très bien entretenu, fonctionne parfaitement
- 2 x 200L de réservoirs inox gasoil entièrement révisés (juin 2024)
- Création d’une trappe de visite sur chaque réservoir pour pouvoir les nettoyer (juin 2024)
- Filtre décanteur et son support neuf (juin 2024)
- Filtre gasoil et support du filtre neuf (août 2024)
- Démarreur neuf changé en février 2023
- Pompe à eau de mer neuve changée en février 2023
- Vidange + filtre à huile + nettoyage filtre à air fait à 6240 heures (juin 2024)
- 5 jerricans de gasoil de 20 L
- Transmission ligne d’arbre
- Tourteau, bague hydrolube et alignement neuf (2021)
- Joint tournant PSS neuf 2021
- Hélice tripale bronze Maxprop, mise en drapeau automatique
Gréement en cotre
- Gréement (vérifié par un professionnel en avril 2023)
- Cotre avec génois et trinquette sur enrouleurs PROFURLS en bon état
- Grand-voile très bon état (2019)
- Tout le gréement dormant (câbles et ridoirs) est de 2016
- 6 cadènes de bas haubans et haubans neuves (2019) cadènes de bas hauban renforcées
- Enrouleur de génois PROFURL de 2016
- Bastaques textiles neuves (2021)
- Pataras doublé avec pataras textile (2021)
- Gréement courant très bon état
- Drisse génois et trinquette 2016, balancine 2022, écoutes génois 2016
- Hale-bas rigide, vérin changé en 2020
- 3 winchs sur le mât dont deux self-tailing Lewmar
- 1 tangon sur rail sur le mât, deuxième tangon télescopique arrimé sur le passe-avant bâbord
- Easy-bag neuf de novembre 2023
Mouillage
- Guindeau électrique LOFRAN TIGRE 1500w (2016)
- 60m chaîne de 10mm (décembre 2023)
- Ancre ROCNA 33kg (2021)
- Mouillage secondaire : Ancre aluminium FORTRESS Fx23 2019 avec 20m chaine de 10mm et 100m câblot neuf 2020
- Nombreux bouts et câblots
- Baille à mouillage refaite au CP marine et Epoxy
Confort
- 2 x 200 L pour les réservoirs d’eau en inox
- Eau sous pression, douchette extérieure
- Dessalinisateur DESSALATOR duo 12v/220v 60L/h membranes de 2019 (250h) fonctionne avec les panneaux solaires
- Machine à laver le linge DAEWOO 3KG (2020) 40L eau chaude avec moteur ou 220 V
- Grand frigo avec deux portes d’accès, groupe VITRIFRIGO (2016)
- Réservoir à eaux noires
- Ventilateurs dans les cabines et le carré
- Ventilateur SIRROCO avec programmation dans la cabine propriétaire
- Cabinet de toilette électrique (mars 2023)
Électricité
- Service : 5 batteries 110 Ah gel VICTRON (2020)
- Moteur : 100 Ah (juin 2024)
- Câbles électriques de connexion des batteries surdimensionnés (2016)
- 3 panneaux solaires 185W donc 555W (2016)
- Régulateur de charge solaire VICTRON MPPT avec contrôle bluetooth
- Éolienne silentwind 600W pales carbone silencieuse
- Alternateur Mark Grasser 130A avec chargeur d’alternateur STERLING AtoB 130A (2020),
- Deux chargeurs de quai 220v
- Convertisseur 12/220v 2000W (mars 2024)
- Convertisseur 12/220v 500W BELTTT (2019)
- Tableau électrique refait
- Éclairage intérieur à Led refait (février 2023)
- Feux de navigation à Led
Électronique et navigation
- VHF ASN PLASTIMO (mars 2023)
- VHF portable ICOM
- BLU ICOM (non branchée)
- AIS émetteur/récepteur EMTRAK B954 5W SOTDMA Wifi Bluetooth (2020)
- Radar FURUNO DRS4W Wifi (2021)
- PC avec écran de 23’ monté sur un bras articulé (janvier 2023)
- Tablette Ipad AirDrop avec IOS 12.5.7 pour la visualisation de l’écran radar
- GPS Furuno (écran à réviser)
- Iridium Go
- Instruments sondeur anémomètre et vitesse RAYMARINE avec répétiteur à la table à carte
- Pilote 1 : RAYMARINE ST6001 connecté aux instruments
- Pilote 2 : RAYMARINE ST6002 connecté lui aussi aux instruments.
Les deux pilotes ont leur vérin électrique dédié sur secteur de barre. Toutes les pièces des deux pilotes sont compatibles entre elles
Sécurité
- Survie RESCYOU VIKING (2016) et révisé en mars 2023
- 2 gilets auto-gonflants avec harnais SPINLOCK (2016)
- 6 gilets classiques
- Balise de détresse EPIRB (révisé en 2023)
- Pompe de cale automatique grande capacité, et pompe de cale moteur automatique
- Perche IOR (International Offshore Rule) gonflable automatiquement de la marque « SEAGO » (février 2023)
Annexe
- Annexe semi-rigide Plastimo 2,70m (décembre 2023)
- Moteur 9,9cv Mercury (décembre 2023)
Divers
- Portique inox support de panneaux solaires et éolienne
- Levage de l’annexe par un bras articulé fixé sur le portique
- Bras de levage du moteur de l’annexe avec sa chaise neuve positionnée sur le balcon bâbord (Teck)
- Deux blocs de plongée avec détendeurs et stab (à réviser)
- Outillage complet, nombreuses pièces de rechange et d’entretien
- Protection UV des plexiglass par canvas
- Dernier carénage octobre 2021 avec changement de tous les passes coques et vannes pour du TRUEDESIGN (plastique renforcé)
- Sellerie extérieure entièrement neuve (novembre 2023)
- Porque bâbord en arrière du carré refait à neuf par un professionnel (février 2023)