Dériveur intégral bi-safran aluminium en forme 52 pieds (15,85 m.) – 1994

Prix :  23,27 M CFP / 195.000 €

Historique

Superbe bateau de grand voyage, cette unité a terminé plus de deux tours du monde en couple depuis 1999. Parfaitement manœuvrable à deux, voire seul(e)  (le propriétaire s’était cassé la jambe en Australie, sa compagne a manœuvré le voilier seule sur la grande barrière de corail, le détroit de Torres et la mer d’Arafura jusqu’à Darwin soit 2.000 MN). Ce voilier a donné beaucoup de satisfactions à ses propriétaires, marchant bien même par petit temps et restant toujours extrêmement confortable. Toujours entretenu (toutes factures d’entretien disponibles) : révision complète au départ de France et chantiers à Trinidad, Tahiti, en Nouvelle Zélande, en Thaïlande, Afrique du Sud …

Il a maintenant besoin d’un carénage, ses tauds sont un peu fatigués et la peinture blanche a besoin de retouches à certains endroits. Néanmoins, parfaitement équipé il ne demande qu’à continuer de naviguer !

Caractéristiques générales

• Année : Construction 1991 mise à l’eau 1994
• Longueur : 52 pieds 15,85 m.
• Longueur hors tout :
• Largeur :  5 m
• Tirant d’eau :  1,45 m / 3,85 m
• Déplacement :  15,9 t dont lest 5,2 t
• Lest :  5,2 t
• Matériau : Aluminium
• Gréement : cotre
• Moteur : Perkins 84 CV
• Chantier ALU MARINE à Bouguenais (Nantes)
• Architecte : Patrice LAURENT
• Pavillon français ; TVA payée, papeetisé
• Visible à Tahiti

Aménagements

De l’arrière vers l’avant :

• 2 grandes cabines, habillage teck vernis très clair (hauteur sous barrot 1,90 m) avec lavabo, penderie, nombreux rangements et bibliothèque
  • . à bâbord 2 couchettes superposées 1m x 2m et ses draps adaptés
  • à tribord 1 couchette double 1,4m x 2,10 m et banquette coussin cuir blanc, et ses draps sur mesure.

• 1 table à carte “grand aigle” siège banquette cuir blanc adossé à placard à cirés, habillage teck vernis très clair.
• 1 grand carré lumineux (hauteur sous barrot 2m) “salon de pont” comprenant :

Sur bâbord

• 1 cuisine en U en contrebas équipée d’astucieux rangements et cuisinière 4 feux avec four jouxtant
• 1 coin repas, 4 places, surélevé, 2 banquettes-coffres cuir blanc, table en composite bordé teck, éclairé par un hublot de coque ouvrant, une lampe tableau sur panneau, 4 équipets, 2 étagères.
• 1 cabinet de toilettes avec douche, toilettes électriques, 1 hublot de pont

Sur tribord

• 1 grand “salon” en contrebas, 2 banquettes-coffres en face à face, habillées de coussins de cuir blanc éclairé par 2 hublots de coque ouvrants, 1 hublot de pont. 1 table en bois clair + 2 rallonges permettant d’accueillir jusqu’à 10 convives. Accès par l’arrière ou l’avant. Coffres de dossiers offrant un beau plan de “déco” sur le dessus. Rayonnages bibliothèques avec barres inox, TV.
• La partie centrale accueille la dérive habillée du même bois et offrant de nombreux rangements pour la vaisselle, 1 bar et 1 équipet pour la radio-CD.
• 1 cabine avant (hauteur sous barrot 1,85) pouvant être ouverte sur le salon par un panneau escamotable dans la cloison. Grande couchette double 1,40m x 2,00m et ses draps, penderie profonde (Robes longues) équipets, tiroirs et 2 bibliothèques avec barres inox. 4 hublots de pont, 2 hublots de coque ouvrants (1 bâbord, 1 tribord) 1 banquette-coffre 2 coussins cuir blanc, 2 lampes de lecture à la tête de la couchette, 1 lampe “tableau” sur grand panneau.
• Accès direct à 1 grand cabinet de toilettes avec douche fermée par cloisons plexi (hauteur sous barrot 1,85m) 2 hublots de pont.
• 1 grande soute à voile derrière une cloison étanche (hauteur sous barrot 1,80m)

Les prestations d’ébénisterie sont de très grande qualité et tiennent la comparaison avec les Garcia aménagés par Rameau de la grande époque… Cet agencement est convivial et très marin. Il offre, outre de très nombreux rangements, d’avoir toujours un “appui”. En navigation il est aisé d’utiliser l’une ou l’autre table ou banquette voire même les toilettes les mieux adaptés à l’allure (positions perpendiculaires).

Inventaire détaillé

Construction

Moteur

• Moteur Perkins 84 CV lent (5l cylindré) échangeur; 3.400 H. (régime économique fuel : 1.400 tr autonomie 1.400 miles)
• Propulseur d’étrave en tunnel
• Arbre d’hélice sur “pyton” (accouplement souple la poussée se faisant sur le bati moteur et non sur l’inverseur)
• Coupe orin
• Hélice tripale
• Inverseur 3/1 Hurtz refroidi
• 3 Tanks fuel : 500 l + 250 l + 250 l = 1.000 litres de fuel
• Extincteur cale moteur automatique + 3 extincteurs mobiles

Gréement en cotre

• Grand voile (octobre 2014) QUANTUM 58 m² très bon état sur enrouleur Proful
• Génois (2014) QUANTUM 77 m² très bon état sur enrouleur Proful
• Trinquette 20 m² très bon état sur enrouleur Proful (auto-vireuse)

Soit un total de 155 m²

• spi sur chaussette 200 m2 et ses 2 grosses poulies de renvoi au cockpit
• grand voile suédoise 35m2 sur rail de mât (servie 1 fois et c’était « chaud »)

• mât 19.50 m Z spar Black Label

• bôme 6.30 m
• tangon 5,20 m vertical sur le mât
• hale bas rigide
• 3 étages de barres de flèche
  • galhauban, 2 inter 2 bas haubans
  • bastaques, 2 étais, pataras
  • en tout : 15 câbles

• échelons de mât jusqu’au 1^er étage.
• TOUT le gréement dormant changé fin 2019 par Polyacht
• Rail de trinquette autovireuse Antal
• Rail de grand voile Antal
• Filières génois sur rail Antal
• Piano de cockpit (14 spinlock) retour de toutes les drisses au cockpit
• Toutes les drosses de réduction reviennent au cockpit sur un winch électrique
• Winchs ANDERSEN tout inox et 4 manivelles dont une « à deux mains »

Mouillage

• Guindeau MUIR 1.500 W se commandant de l’étrave ou de la barre
• Ancre Rocna 66 sur 60 m de chaîne de 12
• 1 Fob 50 livres sur chaîne et câblot

Confort

• • Dessalinisateur Dessalator 60 l/h 12v
  • Tanks à eau total 600 l
  • Eau chaude 30 l sur moteur ou 220 V.
  • Tous les lavabos et douches sont eau chaude/froide
  • Réservoir d’eaux grises
  • 1 grand réfrigérateur Frigoboat avec compresseur sur 220 V.+ 1 petit compresseur sur 12 V
  • 1 réfrigérateur congélateur 12 V refroidi par eau (ventilateur entre les 2 assurant la tenue du froid en cas de problème sur l’un des 2)
  • 2 pompes d’eau douce sous pression
  • pompe à pied sur l’évier eau de mer ou eau douce
  • 2 éviers inox ronds
  • gazinière 4 feux avec four “Paul Bocuse” par Rosière sur cardan
  • hotte aspirante
  • 2 bouteilles de gaz 13 kg
  • isolation coque/pont = mousse 7 cm
  • aération : 2 manches à air Daurade, prises d’air dans le roof pour carré et cabines arrière, 19 hublots ouvrants (aucun de permet d’entrer dans le bateau)
  • échelle de bain escamotable dans la jupe arrière
  • éclairage par nombreux spots en plafonnier (LED) par interrupteurs “va et vient”
  • Teck sur tout le pont (15 mm), monté sur cornières : refait en 2015
  • Grande capote, bimini couvrant tout le cockpit : (mars 2016) couleur grise
    
  • Grande jupe arrière avec douchette
  • Plage avant “bains de soleil”
  • 2 tables de cockpit : 1 petite rabattable, 1 grande dans le plancher relevant

Électricité

• Groupe électrogène Piccolo 4 (août 2022) 4,8 Kw en cocon avec échangeur
• Batteries 12V. Victron au gel : service 850 Amp
• Moteur 100 Amp
• Secours déconnectée (VHF + éclairage secours)
• Selon la taille des batteries, emplacement pour 1000 amp.
• Éolienne Aerogen
• 5 grands panneaux solaire : 2 sur le roof + 2 sur le bimini + 1 sur le portique
• Alternateur de ligne d’arbre = 8 amp à 6/7 nœuds
• Alternateur batterie moteur = 70 amp
• Alternateur batteries service = 70 amp.
• Chargeur batteries Tecsup 25 amp
• Chargeur batteries Victron 50 Amp
• Convertisseur Victron 3000 w

Électronique et instruments de navigation

• Pilote Autohelm de 2020 (se commandant du piano ou de la barre) sur verin hydraulique Lacombe et Smith
• Répétiteur table à cartes Autohelm (anémomètre, girouette, loch, sondeur) fatigué
• Cockpit : 2 girouettes, loch, sondeur, speedo, température Raymarine
• GPS : Furuno
• VHF : Icom table à cartes + HP dans cockpit
• Gestion des batteries : Xantrex
• 4 jauges : 3 fuel + 1 eau
• Détecteur de fuites électriques Tecsup
• Transpondeur Océan Centry
• AIS émetteur-récepteur Raymarine
• tableau électrique reprenant tout le bateau et mesures de tous les moyens de production électrique individuellement.
• Radar Furuno
• Immarsat C (Capsat)
• Montre, baromètre
• Lecteur CD avec HP stéréo, intérieur et cockpit
• Télévision dézonée + lecteur DVD dézoné
• Tous les éléments de la table à carte sont intégrés ainsi qu’un logement à la table à carte pour l’ordinateur.

• Support amovible pour tablette à la barre

Annexe

• Dinghy gonflable semi-rigide Hipalon 9’ sur portique
• Moteur HB Yamaha enduro 15 CV. sur bossoir
• Moteur HB Yamaha 2 CV
• portique pour annexe
• bossoir pour moteur HB

Sécurité

• 3 pompes d’épuisement auto-électrique dont 1 très grosse double effet montée sur clarinette.

Divers

• Passerelle se plaçant soit au balcon avant soit dans la jupe arrière (rangée dans coffre planche à voile)
• 6 pare battages
• aussière de remorquage
• très nombreuses pièces de rechange (winchs, éolienne, injecteurs, pompes, membranes, tourteaux, joints dessal., bouts, poulies, anodes, courroies par 3, impellers; etc liste non exhaustive)

• Bague hydrofuge

• Joint tournant

Points forts

• balcons arrière avec siège
• balcon avant ouvrant
• 2 portes de coupée
• 12 chandeliers
• balcon de mât
• Grande barre à roue sur drosses, débattement : 2 tours
• très grande soute à voiles avant (HSB) avec double cloison étanche
• grand coffre cockpit (peut contenir une petite moto)
• 2 coffres dans la jupe (matériel de plongée et bouteilles)
• coffre pour planche à voile
• très nombreux coffres dans le bateau
• Dans tout le bateau très belle menuiserie et pas moins de 38 placards, tiroirs, équipets fermés avec en plus de nombreuses étagères et bibliothèques.