Amel Maramu 46 n°103 (13,80 m) – 1982

en cours de rénovation

Prix : 3,3 M CFP / 27 654 €

Bateau en cours de rénovation

Caractéristiques générales :

• Année 1982
• Longueur : 13,8 m (46′)
• Longueur à la flottaison  : 12,50 m
• Largeur : 4,03 m
• Tirant d’eau : 1,90 m
• Déplacement : 14 T
• Lest : 4 T
• Matériau : polyester
• Constructeur : Chantier naval Amel La Rochelle
• Gréement : Ketch
• Moteur : Kubota Beta marine 115 CV  (2013  26 h de fonctionnement)

Pavillon Français. Port d’attache Papeete Papeetisé en 1986 – Catégorie : A

Bateau situé en Polynésie française

Aménagements

• Passagers maxi : 8
• Cabines : 2
• Couchages : 7
• Salles de bain : 2
• Capacité en eau : 1080L

Moteur

• Nombre de moteurs : 1
• Puissance 75CV
• Réservoirs à gasoil : 2 x 170L
• Type de moteur : inboard
• Carburant : Diesel
• Marque du moteur : Kubota Bêta Marine 75
• Année moteur : 2013
• Nombre d’heures : 26h
• Consommation : 3L/h à 2500tr/min
• Bague hydrolube : octobre 2022
• Révision moteur : mars 2022
• Dernière vidange : avril 2023
• Alternateurs : 45Amp et 75Amp

Historique :

Amel Maramu 46 construit au Chantier Naval de La Rochelle en 1982, arrivé à Tahiti en 1986 où il est resté depuis. Son seul propriétaire avant moi a ensuite peu navigué et est resté en Polynésie française. Il décéde en 2015. Le bateau reste tel quel au ponton jusqu’en décembre 2021 date à laquelle son propriétaire actuel l’achète pour entreprendre sa rénovation.

Points forts

• Bateau sain et solide, spacieux et confortable, idéal pour la vie à bord et le grand voyage.
• Moteur très peu utilisé révisé par le distributeur Bêta Marine à Tahiti, en parfait état de marche. Vidange réalisée, changement des courroies, filtre à huile, filtres à gasoil.
• Carénage réalisé en octobre 2022
• appareil à gouverner OK
• Passes-coque OK
• Vannes en bronze changées
• Bague hydrolube changée
• Contrôle de la ligne d’arbre et de son lignage.

Le travail de rénovation est à terminer, les derniers gros postes à prévoir sont : le gréement dormant, les vaigrages, la peinture de pont, l’électronique de bord.