Vendu – Shannon 38 – 1982
Prix : 29.000 € 3,5 M CFP
Le mot du propriétaire
– assurément un bateau coup de cœur par son style « à l’ancienne » et son intérieur chaleureux,
– bateau qui a repris la mer en mars 2022 et qui navigue depuis aux Marquises et aux Tuamotu,
– prise en main facile (même pour un novice),
– en base, on a un bon moteur et une coque qui a fait ses preuves, et surtout un grand « jeu » de voiles permettant plein de combinaisons ludiques,
– un bon caractère marin, grâce à la quille longue et l’artimon, il remonte à 30° du vent, mais il peut vite devenir ardent et bien gîter . Envisager 5 à 7 nds selon l’humeur du capitaine…
– en hauturier le régulateur Hydrovane* fait des merveilles,
– idéal pour un couple (1 seule cabine)
– on est donc pas dans le « high tech » mais le confort peut être amélioré
Les choses critiquables ou à revoir sont :
– envisager le changement de l’éolienne
– rajouter un dessalinisateur (surtout pour améliorer le côte douche)
– refaire une beauté au pont
– faire un rafraîchissement de la capote de descente et des lazybag
– voir la possibilité de changement de la glissière de grand voile
Caractéristiques générales :
Longueur :- Longueur hors tout : 11,56 m (38’) m- Largeur : 3,54 m- Tirant d’eau : 1,52 m Matériaux : Polyester- Déplacement en charge : 8,92 t- ameublement en bois exotique
Gréement : ketch
Moteur : Yanmar 4JH5E 54 CV de 2018
Pavillon français. Papeetisé. Bateau situé en Polynésie Française
Photos générales
Construction
Monocoque à quille longue en Polyester construit par le chantier Shannon Yacht à Bristol Etats Unis mis à l’eau en 1982.
Design par Stadel, Schuitz et Assoc.
Lest en plomb noyés dans de la résine,
Grand mat traversant, mât d’artimon supporté par une épontille en arceau. Safran et mèche de safran externes sur extension de quille, barre à roue. 2 panneaux de pont. 12 hublots
Propulsion
Moteur YANMAR 4JH5E 54 CV (4 cylindres, injection mécanique) 200 heures, refait en 2018. Boîte à eau, tuyau et sortie d’échappement, câbles de commande remplacés en 2018, Filtres huile et gazole remplacés en février 2022, + impeller . Cuve à gasoil vidangée et nettoyée en février 2022. Réservoir GO en aluminium : 2 x 100 L+120 L en jerrycans (6 x 20 l).
Arbre d’hélice en inox, diamètre 1 pouce lignage contrôlé 2020, tourteau à pinces 2020 , Hélice tripale en bronze (anodes 2023) – Presse étoupe à tresse contrôlé en mars 2023, Bague hydrolube 2023.
Aménagements
1 Cabine avant double (2 couchages) avec 6 placards, 2 tiroirs , une penderie et accès direct aux toilettes + 2 couchages sur banquettes étirables dans le carré.
Coffre à voile.
Cuisine en U tribord avec placards haut et tiroirs en bas.
Carré 8 places assises, nombreux rangements sous la banquette bâbord et derrière les dossiers. Bibliothèque et placards de chaque côté, petit cellier, grande table de carré avec rangement centraux, deux rabattants –
Réfrigérateur à tribord par groupe froid ( 5 Ah).
Salle de bain (douche et lavabo condamnés) sur tribord avec un toilettes manuelles (évacuation direct – cuve eaux noires présente mais non raccordée).
Table à carte sur bâbord- Instruments – tableau électrique – Convertisseur , contrôleur de charge – 1 Batterie Moteur + 2 batteries service à l’arrière – Rangements des outils – Coffre à carte.
Grand cockpit avec 2 équipets dans les hiloires de chaque côté, capote de descente, bimini supprimé et remplacé par un taud sur bastaings en bois installé 2023 ( + taud de raccord contournant l’artimon)
Petite plate-forme arrière rajoutée en 2023.
Intérieur
Gréement en ketch
Gréement dormant complet en rode, câbles, ridoirs, chapes remplacés en 2015 au départ des Etats Unis. Le grand mât, 1 étage de barres de flèche, 13 m, la bôme et le tangon sont en aluminium sont d’origine et en bon état.
Enrouleur de génois d’origine ( modèle SeaFurl 2 Hood Yacht Systems USA) . Les drisses, écoutes et prises de ris sont en bon état de fonctionnement.
1 étai largable pour la trinquette.
Grand jeu de voiles
– GV Dacron, Full-batten
– Artimon Dacron Full-batten (chute renforcée en 2023)
– Génois sur enrouleur Dacron bande-antl UV en Sunbrella
– Trinquette bômée (état moyen)
+ Yankee sur enrouleur
+ Tourmentin sur mousquetons
+ Foc léger sur mousquetons (état moyen)
+ Petit yankee sur mousquetons
+ Petit Spi asymétrique
+ Grand Spi « ciseaux » ( ralingue cousue sur le milieu, peut être mis sur l’enrouleur)
Toutes les voiles sont en bon état, elles ont toutes leur propre sac sauf celles qui sont à poste.
Les lazy bag sont à revoir ( drisses démontées car jugées peu commodes en navigation).
Winchs BARIENT USA : 5 winchs dans le cockpit, 4 winchs sur le grand mat et 2 winchs sur l’artimon – 4 manivelles de winch – entretien facile.
Mouillage
Guindeau électrique, disjoncteur dans le carré, 1 commande à pied pour relever.
Mouillage principal : Ancre ROCNA 20kg (2022)- 70 m de chaîne 9 mm .
Mouillage secondaire : Ancre type soc de charrue 20kg+ 20 m de chaine .
Aussière d’amarrage 100m en très bon état.
10 m cablot + main de fer.
Confort
Cuisinière (2 feux + 1 four) + 2 bouteilles de gaz – vaisselle complète (couverts, plats, casseroles , cocotte minute…) – 1 évier grand bac en inox (2021), 1 pompe à pied eau de mer et 1 pompe à pied eau douce (évacuation direct).
Réservoirs d’eau douce : 3 réservoirs (total 400 L) en aluminium+ 2 jerrycans 20 l
1 réfrigérateur : 45 L Danfoss, refroidissement par circulation d’air 1
1 toilettes manuelles pompe JABSCO 05/2022
1 récupérateur d’eau 4 m²
Électricité
Refaite en grande partie en 2018.
Batteries de service : 2 x 100 Ah 12V Tihad (février 2022).
Batterie de démarrage moteur l00 Ah (mai 2023).
1 Alternateur 125 Amp.
2 Panneaux solaires sur support pivotants pour une capacité totale de 280 W .
1 Convertisseur 12/220 V – 2000 W UNITECK quasi sinus (janvier 2023)
1 Contrôleur de charge XANTREX – 1 Régulateur BLUESKY
1 Eolienne hors service (bloquée ? )
4 Prises USB (1 et 2,5 A) , 1 prise allume -cigare
2 Ventilateurs 12 V – 1 ventilateur 220 V .
Électronique
1 Iridium GO + 1 tel Iridium 9555 avec 2 batteries
GPS FURUNO GP 32
1 VFH Standard horizon GX2150 G AIS + 1 VHF portative
Pilote auto : RAYMARINE smartpilot S3G AST.
Anémomètre, Sondeur et Speedo RAYMARINE.
Sécurité
Canot de survie 4 personnes- LAUZAS (05/2022)
Gilets, +1 harnais Balise, +1 bouée couronne
Balise Epirb 1 : OCEAN SIGNAL (05/2022 – MMSI enregistré)
1 kit fumigènes (2) + fusées (6)
Extincteurs à poudre ABC 2 kg (01/2022)
Barre franche de secours
2 harnais et ligne de vie + longes
1 Pompe d’assèchement manuelle 2020
2 Pompes d’assèchement électriques à commande à manuelle (1 de 2018 + 1 de 2023 )
Divers
Régulateur d’allure : modèle Hydrovane* complet ( faisant safran de secours si besoin )
Annexe : ZODIAC cadet Aero 230 (05/2022), Hors-bord : TOHATSU 6 CV 4 temps + ancre
Jumelles avec compas intégré, compas de relèvement, miroir
Règle CRAS, compas à pointe
Cartes SHOM Polynésie et Marquises
1 kit chaise + pédales autobloquantes pour escalade du mât.
Caisse à outils (y compris clés américaines), perceuse sans fil, meuleuse sans fil, Dremel, 1 petite machine à coudre + nombreuses pièces de rechange (cadènes, bougie, rouet impeller)…
Kit épissure et couture voile
1 Kayak 1 place + matériel de chasse sous marine (fusil , combinaison taille M, plombs)
2 cannes à pêche + accessoires
Entretien connu
Carénage avec peinture pont + passe-coques 10/2020 – chantier Technimarine – Papeete
Dernier carénage 02/2023 : pas d’osmose, antifooling érodable (4 couches), bague hydrolube changée, anodes hélice changées, étanchéité tube d’étambot refaite, tresse mèche de safran changée, contrôle passe-coques, contrôle moteur, arbre et presse étoupe hélice, changement rouet impeller et nettoyage échangeur, réparation (résine époxy) de la glissière de grand voile – chantier MMS – Hiva Oa
Dans son état actuel, ce charmant vieux ketch reste bien équipé et permet déjà des grands moments de plaisirs. En bref « un bateau sympa, pas cher, qui a du style, qu’il faut entretenir mais avec une base gréement-moteur fiable »… C’est peut être même une bonne affaire !
état des lieux 06/2023
