Goélette marconi 47
(14,28 m) – 1988
Caractéristiques générales :
- Longueur : 14,28 m (46′ 9″)
- Longueur hors tout : 15,76 m
- Longueur à la flottaison : 13,65 m
- Largeur : 4,50 m
- Tirant d’eau : 1,20 m – 2,60 m
- Matériau : Acier shoopé
- Déplacement : 18 tonnes
- Type de gréement : Goélette marconi
- Moteur : Perkins 4236 M 80 CV
Pavillon Français. Papeetisé.
Bateau situé en Polynésie française
Prix : 6,32M XPF / 53 000€
Dériveur intégral en acier shoopé, c’est une construction robuste et fiable pour naviguer en toute sécurité sous toutes les latitudes.
Avec son confort à bord, il est idéal pour les projets de charter plongée, apnée, chasse sous-marine ou toute autre forme d’exploration.
Ses 6mm de coque et ses 4mm du pont, feront de ce bateau votre compagnon idéal pour aller titiller les glaces. Son double poste de pilotage (intérieur et extérieur) vous assurera toute la sécurité nécessaire
Aménagements :
4 à 9 Couchages – 2 cabines doubles
- Grande soute avant
- Cabine avant transformée en atelier
- 2 Cabines double au centre
- Salle de bain à tribord avec toilette, douche et machine à laver
- Coursive avec lits superposés à bâbord
- Grand carré avec possibilité de couchage double
- Cuisine
- Couchette de quart
Inventaire détaillé :
Construction
Goélette unique exemplaire en acier shoopé et peinture galvanisée de type Marconi construit en 1988 par le chantier naval à Martigues France.
Le voilier est arrivé en Polynésie en 1992 et est acheté par son propriétaire actuel en 2000 (3e propriétaire) qui a réalisé un gros refit et continue à l’améliorer
Moteur
Moteur Perkins 4236 M 80 CV (1 316h, 2004 : moteur et embrayage Hurz refaits à neuf)
Consommation moyenne : 6 L/h – 500 tours/min
Dernière vidange et serrage jonctions en 2023
Embrayeur Tourto
Arbre d’hélice, joint psi et presse étoupe de 2017
Colliers et tuyaux de 2018
Mèche de safran inox de 2007
Moteur Perkins 4236 M en pièces détachées pour pièces de rechange démontées et stockées dans bidons plastiques
Autres pièces de rechange : 2 démarreurs + 1 pompe d’eau de mer
Propulseur d’étrave Vétus (bon état de fonctionnement, câblage refait en 2021)
Réservoir gasoil de 800 L + 400 L de réserve
Gréement marconi
Gréement d’origine tressé (révisé lors du remplacement des mâts en 2018)
Mâts à échelons en aluminium et pataras (2018)
4 Haubans à changer
1 Bôme arrière + 1 bôme de secours
2 Tangons
3 Grand-voile (en bon état, à modifier)
3 Génois (protection neuve)
2 Trinquettes (2019, à modifier) sur enrouleur
1 Tourmentin
2 Winches 52 2 vitesses pour le génois
2 Winches simples 42 pour la GV
2 Winches 36 à la bôme
3 Winches simples pour le mât dont 1 à 2 vitesses
Mouillage
Guindeau LOFRANS 3000 W en bon état de fonctionnement, relais et télécommande avant/arrière au cockpit de 2022 + câblage de 2021
Mouillage principal : ancre Mantus 38,6 Kg (2023) + 80 m chaine de 12 mm
Mouillage secondaire : ancre FOB 30 Kg + 2 m de chaine 12 mm + 40 m de bout
Ancre CQR 25 Kg en réserve
Confort
Réservoirs à eau douce sous les 2 cabines pour un total de 1800 L
Evier double (2018)
Lavabo
Gazinière inox ENO 2 feux + four
Grand réfrigérateur / congélateur 12V (compresseur et évaporateur neufs)
Congélateur 4 tiroirs 220 V
Chauffe-eau électrique 220 V
1 Douche intérieure aménagée en 2019
1 Douche extérieure au cockpit
1 Toilette électrique céramique (2021, jamais servi)
1 Machine à laver
Électricité
2 Batteries de service AGM 110 Ah
1 Batterie de service AGM 120 Ah (2022)
1 Batterie moteur neuve de 140 Ah (2025)
1 Alternateur pour moteur principal et 1 pour moteur GV
7 Panneaux solaires 170 W, total 1190 W (2021)
2 Régulateurs 40 Ah et 60 Ah : 1 pour 4 panneaux arrière et 1 pour 3 panneaux au cockpit
2 Éoliennes Air Breeze 200W (roulement à changer pour l’une)
1 Climatiseur portable
Chargeur de batteries Mastervolt 50 A
Groupe électrogène diesel Renault 6 KVA (à réviser)
Convertisseur 12/220 3000 W
Éclairage LED dans tout le voilier (2023)
4 Ventilateurs 12V : cabines et carré
2 Ventilateurs 220V
Génératrice Renault Coach 9kws
Électronique et instruments de navigation
VHF Icom IC – M59.0
VHF portable Navicom
GPS C70 Raymarine avec cartes de la Polynésie
Pilote auto 3000 Raymarine + moteur de rechange
Régulateur d’allure (acheté d’occasion en 2016, bon état avec pièces de rechange)
Radar Raytheon SL 70 (très bon état, 2021)
BLU ICOM-M710
Instruments vent, vitesse, compas, profondeur Raymarine ST60
Écrans mutlifonctions Raymarine C70
BLU (antenne raccordée à Icom 700M)
Baromètre
Compas
Horloge marine
Sécurité
6 Gilets
Balise Epirb (à réviser)
2 Extincteurs
Fusées
2 Harnais
4 Pompes vidange électrique : moteur principal, compartiment central, douche et GV
Pompe d’assèchement à main (installation à finir)
Annexe
Annexe Hightfield 2,60 m (bon état, 2021)
Hors-bord Yamaha 4 CV (révisé en 2023)
Divers
Tous les hublots du roof changés en 2023
Peinture coque intérieur (2016)
Peinture des aménagements (2021)
Structure en acier soudés pour panneaux solaires (2007)
Housse de grande voile
Coussins de cockpit
3 Tauds : avant, cockpit et arrière
2 Matelas doubles
Aspirateur
2 Ventilateurs mobiles
3 Paires de palmes, masques, divers
Outillage complet pour moteur et autres (ponceuse, meuleuse, etc…)
Poste à soudure électrique neuf + casque
Nombreuses pièces de rechange (moteur, embrayage, accastillage, pompe à injection, démarreurs, pompe eau de mer…)
Plage arrière de 2025
Plans du bateau disponibles
Dernier carénage : 2023
Peinture de pont : 2021 (couleur blanc)
Points forts
Voilier robuste et confortable pour toutes latitudes.
Gros refit.
Nombreux travaux faits en 2023, 2024 et 2025
Le bateau est stocké à sec
